De
scholen gaan binnenkort weer beginnen. Fietspaden lopen dan weer vol
met scholieren en forenzen en die moeten oppassen.
In Gelderland is het
aantal fietsongevallen de afgelopen jaren namelijk flink gestegen. In
2025 ging het zelfs 34 procent vaker mis dan in 2019, blijkt uit onderzoek van
Independer op basis van data van Rijkswaterstaat. Vooral in Arnhem en
Nijmegen stijgt het aantal fietsongevallen sterk.
In Arnhem en Nijmegen het hardst gestegen
De wegen worden er niet veiliger op. Vorig jaar waren er in Gelderland 2.178 fietsongevallen, dat zijn er 553 meer dan in 2019. In het laatste jaar voor de corona-epidemie ging het om 1.625 incidenten. Vooral in de gemeenten Arnhem (+100), Nijmegen (+63) en Ede (+49) is het aantal ongelukken het hardst gestegen.
Toename elektrische fietsen speelt rol
"Vooral
de opkomst van de elektrische fiets speelt een rol," zegt Bas Knopperts,
expert fietsverzekeringen bij Independer. “Vorig jaar was bij ruim een
op de vijf van de fietsongevallen (22,4 procent) een elektrische fiets
betrokken. In bijna de helft van die gevallen ging het om een fatbike,
die vooral onder jongeren razend populair is.
Dit is ook goed terug te
zien in de cijfers. In tien jaar tijd is het aantal gewonde jongeren van
12 tot 17 jaar door een fietsongeval met 53 procent toegenomen.
Fietsverzekeraars bieden een aanvullende ongevallendekking
aan voor letselschade. Houd er wel rekening mee dat deze alleen in
extreme situaties uitkeert, zoals blijvende invaliditeit of overlijden.”
Dit zijn de onveiligste fietsgemeenten van Gelderland
Hoe vaak het misgaat, verschilt flink per gemeente. Nergens in Gelderland gebeuren naar verhouding zoveel fietsongevallen als in Ede. Hier ging het vorig jaar 15,3 keer per 10.000 inwoners mis. Dat is ruim anderhalf keer zo vaak als het provinciale gemiddelde van 10,1 ongevallen per 10.000 inwoners.
Ook
in Arnhem en Harderwijk moet je extra goed opletten in het verkeer,
zeker nu de wegen weer volstromen met schoolgaande kinderen.
De top 10
onveiligste fietsgemeenten van Gelderland is:
Ede: 15,3 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Arnhem: 15,2 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Harderwijk: 15 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Winterswijk: 14 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Zutphen: 13,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Nijmegen: 11,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Duiven: 11,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Ermelo: 11,4 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Apeldoorn: 11 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Doetinchem: 11 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Benieuwd hoe veilig de fietspaden zijn in jouw gemeente?
Naast de verschillen tussen gemeenten wordt in het onderzoek van Independer ook ingezoomd op specifieke kruispunten en rotondes. Waar gebeurt het vaakst een fietsongeval? De gevaarlijkste locatie van Gelderland blijkt de rotonde aan de Veenderweg en de Klaphekweg in Ede. Hier waren in vijf jaar tijd 35 ongevallen waarbij een of meerdere fietsers betrokken waren.
Ook
in Nijmegen en Apeldoorn vind je locaties die nog altijd een
gevaarlijke plek blijken te zijn voor fietsers.
10 locaties
in Gelderland waar het vaakst misging (afgelopen vijf jaar)
Rotonde aan de Veenderweg en de Klaphekweg (Ede): 35 fietsongevallen
Rotonde aan het Keizer Karelplein (Nijmegen): 18 fietsongevallen
Rotonde aan de Laan van Maten en de Matenpoort (Apeldoorn): 17 fietsongevallen
Rotonde aan de Heyendaalseweg en het Professor Schillebeeckxplein (Nijmegen): 16 fietsongevallen
Rotonde aan de Baron van Wassenaerlaan, de Zanderijweg en de Zandlaan (Ede): 16 fietsongevallen
Rotonde aan het Drielandenpad en de Stadswei (Harderwijk): 16 fietsongevallen
Rotonde aan de Selhorstweg, de Verkeersweg en de Enkweg (Harderwijk): 14 fietsongevallen
Rotonde aan de Hamburgerweg en de Putterweg (Ermelo): 13 fietsongevallen
Rotonde aan de Rooseveltweg, de Ooststeeg en de Kennedyweg (Wageningen): 13 fietsongevallen
Rotonde aan de Proosdijerveldweg en Veenderweg (Ede): 13 fietsongevallen
Zwakke verkeersdeelnemer wettelijk extra beschermd
“Bij een aanrijding tussen een motorrijtuig en een zwakke verkeersdeelnemer, zoals bijvoorbeeld een fietser of een voetganger, is de bestuurder van het motorrijtuig meestal aansprakelijk. Er zijn uitzonderingsgevallen, maar de zwakke verkeersdeelnemer wordt in Nederland wettelijk extra beschermd,” aldus expert fietsverzekeringen Bas Knopperts van Independer.