Gemeente Arnhem geeft fietsers groen licht

Arnhem - Fietsers in Arnhem wensen goede, doorgaande fietspaden, snellere fietsroutes en een kortere wachttijd bij verkeerslichten. Dit beeld kwam eerder al naar voren uit een onderzoek onder 750 inwoners. Met het gezicht naar de (fietsende) stad willen B&W de fietsverbindingen verbeteren en uitbreiden, en de fietser eerder groen licht geven. Daarmee wil het college automobilisten verlokken om over te stappen op de fiets. Dit staat in de beleidsnota fietsverkeer ‘Nieuwe verbindingen, nieuwe fietsers' die is gemaakt in samenspraak met de afdeling Arnhem van de Fietsersbond. Tot en met 31 oktober heeft iedereen de tijd om er een reactie op te geven.

Arnhem - Fietsers in Arnhem wensen goede, doorgaande fietspaden, snellere fietsroutes en een kortere wachttijd bij verkeerslichten. Dit beeld kwam eerder al naar voren uit een onderzoek onder 750 inwoners. Met het gezicht naar de (fietsende) stad willen B&W de fietsverbindingen verbeteren en uitbreiden, en de fietser eerder groen licht geven. Daarmee wil het college automobilisten verlokken om over te stappen op de fiets. Dit staat in de beleidsnota fietsverkeer ‘Nieuwe verbindingen, nieuwe fietsers' die is gemaakt in samenspraak met de afdeling Arnhem van de Fietsersbond. Tot en met 31 oktober heeft iedereen de tijd om er een reactie op te geven.

Naar het voorbeeld van het RijnWaalpad, het snelfietspad tussen Arnhem, Overbetuwe, Lingewaard en Nijmegen, gaan snellere fietsverbindingen de reistijd verkorten voor fietsers tussen Arnhem, Oosterbeek / Renkum, Velp / Rheden en Zevenaar. Ook binnen de stad moet fietsen aantrekkelijker, sneller en veiliger worden op een aaneengesloten netwerk van hoofdfietspaden naar scholen, stations, bedrijven- en winkelcentra. Dit zijn vrijliggende, roodgeasfalteerde fietspaden die doorgaans minstens 2 meter breed zijn (en 3½ meter bij fietspaden in beide richtingen) en die het autoverkeer snel en veilig kruisen. Het groeiend aantal snorscooters maakt het extra nodig fietspaden breed genoeg te maken. Bij verkeerslichten wordt de norm dat de fietser binnen 1½ minuut groen licht krijgt (in daluren binnen één minuut) en bij het kruisen van de centrumring binnen 2 minuten. Voor het verbeteren van fietsvoorzieningen is 200.000 euro per jaar beschikbaar.

In Arnhem wordt maar iets meer dan één op de drie stadsritten op de fiets gemaakt. Dat komt voor een deel door de hoogteverschillen in Arnhem-Noord die lastig zijn voor fietsers. In Zuid ligt het fietsgebruik duidelijk hoger. Over de bruggen tussen Zuid en Noord rijden relatief de minste fietsers: maar één op de vier ritten gaat per fiets. Juist de rivieroversteek op de fiets moet aantrekkelijker worden.

Eerder kiezen voor de fiets
Wethouder mobiliteit Martijn Leisink: "Wanneer je met de fiets veel sneller op de plaats van bestemming kunt komen dan nu het geval is, zul je wat eerder kiezen voor de fiets dan voor de auto. Daarom gaan we voor korte en comfortabele fietsverbindingen. Snelfietspaden gaan stations, steden en dorpen met elkaar verbinden en krijgen waar mogelijk voorrang op het autoverkeer. Ook binnen de stad kun je je straks vlotter en veiliger verplaatsen op de fiets."