Elektrische motor verovert langzaam een plek

Elektrische motoren beginnen langzaam terrein te winnen. Er zijn talloze modellen elektrische motorfietsen leverbaar, die wat betreft prestaties en rij eigenschappen beslist niet onder doen voor motorfietsen met een benzinemotor.

Partnercontent

Wie een aantal jaren geleden sprak over de aanschaf van een elektrische motor, kon gegarandeerd niet op enthousiasme rekenen van andere motorrijders. Elektrisch rijden was als vloeken in de kerk, dat kon echt niet. Wat dat betreft is er een kentering gaande. Er zijn talloze modellen elektrische motorfietsen leverbaar, die wat betreft prestaties en rij eigenschappen beslist niet onder doen voor motorfietsen met een benzinemotor. De accucapaciteit is ruim voldoende voor een flinke toertocht. En mocht de accu toch leeg raken, dan is er via de GRID app gemakkelijk een oplaadpunt in de buurt te vinden.

Het eerste merk dat in 2013 een elektrische motorfiets op de markt bracht was ZERO Motorcycles. Voor particuliere rijders was dit vooral financieel niet echt een aantrekkelijk model. Maar zakelijk kon deze elektrische motorfiets al voor ongeveer € 4.000 worden aangeschaft, omdat bijna 75 procent van het aanschafbedrag met subsidies terug te krijgen was. Bedrijven konden hun werknemers daardoor voor een heel laag bedrag een modern vervoermiddel geven. Doordat deze ZERO motorfietsen ook vrijwel geen onderhoud nodig hebben, was de aanschaf van zo’n motor dus een buitengewoon interessante investering.

Tegenwoordig is een elektrische motor niet meer zo’n bijzondere verschijning als in het begin. Dat komt ook doordat het minder gemakkelijk te zien is dat een motor een elektrisch model is. De modellen van ZERO Motorcycles waren dat nog wel. Maar nu zelfs merken als Harley Davidson zich wagen aan de productie van een elektrische motor zal meer aandacht voor de uitstraling een belangrijker aspect worden. De elektrische motor die tegenwoordig verkrijgbaar is, doet wat betreft prestaties niet onder voor een motor met een benzinemotor. Het enige waar je tijdens het rijden iets van merkt is de actieradius van pakweg 100 kilometer.

Het rijden op een elektrische motor is echt een andere ervaring dan een rit op een motor met een benzinemotor. Ten eerste is er het geluid, of liever gezegd het ontbreken daarvan. Rijden op een elektrische motor is fluisterstil . Het enige wat je hoort is het zoemen van de motor, dat bij hogere snelheden verandert in fluiten. Het rijden zelf is eenvoudig. Het achterwiel wordt direct door de elektromotor aangedreven met een getande riem. Het is een kwestie van op de motor gaan zitten, contact maken en gas geven. Schakelen is met een elektrische motor niet meer nodig.

Dat de elektrische motor het steeds beter doet bij het publiek betekent niet dat het einde van de benzinemotor al in zicht komt. Er zijn veel motorrijders die gruwelen van het idee om zonder het stoere geluid van een flinke uitlaat te moeten rijden. Degenen die het lawaai van benzinemotoren niet fijn vinden moeten zich daar voorlopig maar gewoon bij neerleggen. De verwachting is echter, dat de groep motorrijders die minder lawaai en meer comfort willen, langzaam groter zal worden. Elektrisch motorrijden heeft dus wel degelijk een toekomst.

NB Wil je gebruik maken van de subsidie op elektrisch vervoer, wees dan snel. Die eindigt op 31 mei.

Voor meer informatie zie Zero Motorcycles.