Arnhem krijgt milieuzone voor vrachtverkeer
ARNHEM – Vanaf 1 april a.s. wordt in het centrum van Arnhem een milieuzone voor vrachtverkeer ingesteld. De zone betreft het gebied binnen de centrumring van Arnhem inclusief de centrumring zelf. De gemeente Arnhem hoopt hiermee de luchtkwaliteit in de binnenstad te vergroten. De brancheorganisaties voor het vrachtvervoer reageren teleurgesteld.Wanneer een vrachtwagen de zone in wil, zal deze moeten zijn voorzien van een ‘schone’ Euro IV (of hoger) motor. Overtreders worden stevig beboet: € 230,-. De zone wordt vooral ingesteld om een aantal knelpunten in de luchtkwaliteit te ontzien. Het gaat hier om de Eusebiusbuitensingel, de Velperbuitensingel en het Velperplein. De concentratie stikstofdioxide in de lucht ligt op deze punten boven de norm.
Duurzame leefomgeving
Verantwoordelijk wethouder Margreet van Gastel noemt de milieuzone een mijlpaal: “Arnhem zet zich al langer in voor een schone lucht voor haar inwoners. Zo zorgen beter afgestelde verkeerslichten voor een betere doorstroming en wordt de Nieuwe Kade uitgerust met walstroom, waardoor de vervuilende dieselaggregraten van cruiseschepen verleden tijd zijn. De komst van de milieuzone is een nieuwe mijlpaal voor een nog schoner en leefbaarder Arnhem.”
TLN en EVO teleurgesteld
Transport en Logistiek Nederland (TLN) en verladersorganisatie EVO zijn zwaar teleurgesteld over het besluit van de gemeente Arnhem om per 1 april 2014 een milieuzone voor het vrachtverkeer in te voeren. De brancheorganisatie geven in een gezamenlijke verklaring aan dat dit het bedrijfsleven de komende vijf jaar zo’n 16 miljoen euro gaat kosten.
Extra kosten niet nodig
TLN en EVO vinden tevens dat Arnhem de hoeveelheid vrachtverkeer overschat en vinden de onderbouwing voor het instellen van de zone matig. “Uit modelberekeningen blijkt dat in 2020, ook zonder milieuzone, de concentratie stikstofdioxide daalt tot ver onder de wettelijke norm van 40 microgram. Het bedrijfsleven wordt dus met grote extra kosten opgezadeld terwijl de luchtkwaliteit vanzelf verbetert. De invoering van de nieuwe milieuzone leidt er juist toe dat vrachtverkeer moet omrijden, met als gevolg meer CO2-uitstoot en een verslechtering van de verkeersveiligheid.” aldus de beide organisaties
Het verduurzamen van de stedelijke bevoorrading wordt door TLN en EVO als alternatief gezien, dit zou veel beter aansluiten bij de moeilijke situatie waarin veel bedrijven momenteel verkeren. In onder meer de steden Utrecht, Den Bosch, Amsterdam en Eindhoven werd al eerder een milieuzone ingevoerd.
Volg Arnhem Nieuws opTwitter: @HetArnhemNieuws en/of ‘Like’ ons opFacebook: #HetArnhemNieuws . Wij zijn ook te volgen opGoogle+: Arnhem.nieuws.nl
